Hondas ligeras del freno de la cuerda de alambre, alzando dureza de la cuerda de alambre y del impacto de la honda

Descripción de producto

Nuestro 7/8" cuadrúpedo importación/los frenos nacionales de la cuerda de alambre es hecho a las especificaciones exigentes por nuestra división de fabricación. Utilizamos los eslabones de unión nacionales de alta calidad y los ganchos del alzamiento del ojo, y la cuerda de alambre de acero mejorada el suplemento coreano de alta calidad de la paleta de 6X25 IWRC. Los ojos de Thimbled ayudan a proteger la cuerda de alambre contra el desgaste para la vida de servicio creciente. Todos los frenos vienen con una etiqueta del grado según especificaciones del OSHA. Advertencia: No exceda las capacidades clasificadas. Se reducen las capacidades clasificadas al aplicar cargas angulares.

1" x 5 honda del freno de la cuerda de alambre de la TOS 3-Leg del pie - 52000 libras QUIEREN para la elevación de arriba

• Quad el freno de la cuerda de alambre de la pierna con los ganchos de la honda en el extremo de cada pierna, un estilo muy popular
• Usando las piernas múltiples ayuda con estabilidad y control de la carga durante la elevación, ideal para las selecciones donde están necesarios/deseados los puntos múltiples de la selección
• Hecho de cuerda de alambre de la clase 6x19, especificación de IWRC EIPS
• Los ojos se forman profesionalmente usando una prensa hidráulica del macho de estampar 500T
• Los ojos se protegen con los dedales de acero resistentes… que proporcionan la protección contra desgaste y la deformación del ojo de la cuerda de alambre y que promueven una vida de servicio más larga para la honda
• Disponible con la etiqueta de la carga del vinilo o del metal

Especificaciones

El engranaje del aparejo y de la seguridad comprado de LIMITADO DE ACERO de LKING se debe utilizar estrictamente de acuerdo con toda la industria y los estándares del OSHA. Nunca si el engranaje del aparejo o de la seguridad se utiliza más allá de sus grados certificados de la carga (aka límites de la cantidad de trabajo). El desgaste normal se debe esperar con el uso del engranaje del aparejo y de la seguridad; por lo tanto, todo el engranaje se debe examinar a fondo antes de cada uso. El engranaje gastado o inseguro del aparejo y de la seguridad debe nunca ser utilizado.

Tabla técnica