3 - El establo de la honda del freno de la cuerda de alambre de la pierna 52000 libras QUIERE para la elevación de arriba

Descripción del producto

las hondas de la cuerda de alambre del freno 3-Leg se construyen de los montajes trifilares de la cuerda que se atan a un anillo oblongo. Los extremos de elevación de las piernas de la cuerda de alambre se pueden caber con una variedad de ganchos, de ojos, o de anillos para permitir el accesorio a casi cualquier objeto. 3 hondas de la pierna se diseñan para manejar cargas desequilibradas. Las hondas de la cuerda de alambre se construyen del acero fuerte, de alta calidad que es resistente a la corrosión, al calor, a la luz del sol y a la mayoría de las sustancias químicas. las hondas de la cuerda de alambre 3-Leg son a la medida cubrir sus necesidades específicas de cualquier uso.

1" x 5 honda del freno de la cuerda de alambre de la TOS 3-Leg del pie - 52000 libras QUIEREN para la elevación de arriba

• Freno de la cuerda de alambre de tres piernas con los ganchos de la honda en el extremo de cada pierna, un estilo muy popular
• Usando las piernas múltiples ayuda con estabilidad y control de la carga durante la elevación, ideal para las selecciones donde están necesarios/deseados los puntos múltiples de la selección
• Hecho de cuerda de alambre de la clase 6x19, especificación de IWRC EIPS
• Los ojos se forman profesionalmente usando una prensa hidráulica del macho de estampar 500T
• Los ojos se protegen con los dedales de acero resistentes… que proporcionan la protección contra desgaste y la deformación del ojo de la cuerda de alambre y que promueven una vida de servicio más larga para la honda
• Disponible con la etiqueta de la carga del vinilo o del metal

Especificaciones

El engranaje del aparejo y de la seguridad comprado de LIMITADO DE ACERO de LKING se debe utilizar estrictamente de acuerdo con toda la industria y los estándares del OSHA. Nunca si el engranaje del aparejo o de la seguridad se utiliza más allá de sus grados certificados de la carga (aka límites de la cantidad de trabajo). El desgaste normal se debe esperar con el uso del engranaje del aparejo y de la seguridad; por lo tanto, todo el engranaje se debe examinar a fondo antes de cada uso. El engranaje gastado o inseguro del aparejo y de la seguridad debe nunca ser utilizado.

Tabla técnica