cuerda de alambre de acero 6x41 para el transportador de correa de la mina con el alto que rompe la carga 1000mtrs

Descripción del producto

Ventaja:

• Coeficiente de relleno del buen funcionamiento del cansancio y del alto metal
• Buen contacto con la polea
• Los productos modificados para requisitos particulares se pueden modificar para requisitos particulares según exigencias del consumidor

Funcionando:

• Transporte del cablecarril
• Levantamiento inclinado del eje
• Transportador de correa de la mina

Tabla técnica

La cuerda de acero del daño y de la prevención y del control de la cuerda de alambre de la grúa es un componente flexible de la transmisión de la fuerza en la máquina. Por lo que las cuerdas de alambre usadas en la grúa, hay muchas especificaciones y uso complejo, y su resistencia de la fuerza, de la flexibilidad y de desgaste es más alta. Con el uso largo de la cuerda de alambre, el fenómeno del daño o la fractura se produce a menudo estos últimos años. Los accidentes causados por las grúas especiales y pesadas son frecuentes. Abajo, según la experiencia práctica estos últimos años, el autor describe varias clases de métodos del daño y de la prevención de cuerdas de alambre de acero para las grúas. Ahora estamos hablando de la deformación.

Mucha cuerda que rompe accidentes es causada por la cuerda de alambre que es dañada por adelantado pero reproducida no suficientemente. Las razones principales de la deformación son las siguientes.
1) lesión causada por el contacto anormal entre las cuerdas de alambre y otros dispositivos en la operación del trauma. El trauma más obvio es que la cuerda de alambre se desliza en la polea y salta el bafle en el carrete. El resultado es que las cuerdas de alambre de varios cientos de metros o aún los centenares de metros están desechados debido al balanceo local. La llave para prevenir el trauma es mejorar el equipo de la grúa, la polea debe poner es anillo antirresbaladizo obligado, la fábrica electrónica de la escala del camión, el hueco entre el anillo y el anillo externo de la polea no es más que el 1/5 del diámetro de la cuerda de alambre, y la cuerda de alambre en la poder de tambor no relajarse demasiado, para prevenir el anillo fuera del anillo de la rueda.
2) la cuerda de alambre de la derrota se rueda para arriba después de que el rollo se ruede para arriba, él es fácil producir el machacamiento de fenómeno, del sonido del chirrido y del chirrido en la operación, y del rastro de alambre quebrado y de aplanar rápidamente en la partición. La medida preventiva es que el ángulo de desviación de la polea y del tambor se debe seleccionar según las especificaciones del diseño. En caso de necesidad, una cuerda que arregla el dispositivo o un dispositivo de presión de la cuerda se debe arreglar en el mecanismo de elevación.
3) la deformación permanente de una cuerda de alambre torcida después de que una distorsión local se llame una torcedura, que se llama una torcedura positiva en dirección de la dirección torcida y de la rotación de la cuerda de alambre, e inversamente, se llama una torcedura negativa. La cuerda de alambre ordinaria con la rotación, si el extremo de la cuerda no está limitado para aplicar la tensión, después la cuerda darán vuelta a la dirección de torcer reverso, que es el factor interno de la torcedura. Las medidas siguientes se pueden tomar para prevenir torceduras:
El primer es elegir la cuerda de alambre no-giratoria en el equipo de elevación importante.
El segundo es fijar el rotor en el extremo libre de la cuerda de alambre.
Tres es encontrar muestras de la torcedura, parar la operación inmediatamente, y lanzar la reducción.